Vsebina
Toyotin 1,8-agregat proizvaja 132 KM pri 6.000 vrtljajih na minuto in 17,7 kgf.m navora. Uporablja dvojno krmiljenje nadzemnih ventilov in zaporedno vbrizgavanje goriva, ki vzdržita večjo moč. Obstajajo štirje načini za povečanje te moči z različnimi cenami in rezultati. Možno je dodati turbopolnilnik ali kompresor ali namestiti sistem za vbrizgavanje dušikovega oksida. Druga možnost je zamenjava nekaterih notranjih delov motorja. Za večjo moč motorja, manjšega od dveh litrov, potrebujete denar in napor, vendar je to mogoče storiti brez žrtvovanja zanesljivosti.
Navodila
-
Razmislite o uporabi turbopolnilnika. Uporablja izpušne pline za obračanje ventilatorja, ki potiska zrak pod tlak v motor. Niso drage, vendar imajo pomanjkljivost, da so uporabne le pri srednjih in visokih vrtljajih. Nekateri od njih povzročijo premor, ko začnejo proizvajati moč. Uporaba dveh kompresorjev blaži dobavo energije, vendar postaja draga. Povečanje moči se začne pri 50%.
-
Oglejte si možnost uporabe injekcije dušikovega oksida. Ta plin vsebuje kisik na tak način, kot ga lahko uporablja motor 1.8. Sistem se uporablja samo, kadar voznik poganja stikalo, tako da motor večino časa deluje.Rezultati so dramatični in stroški so nizki, vendar je težko nadzorovati in lahko poškodujejo motor, če uporabite napačno koncentracijo.
-
Zamenjajte nekatere dele motorja. Prehod s 132 na 155 konjev je mogoč s spremembo kolektorjev, z uporabo neomejenega izpušnega sistema in večjega sistema za dovod zraka. Prednost te metode je, da ohranja zanesljivost motorja in izboljšuje porabo goriva in zmogljivost.
-
Razmislite o uporabi kompresorja. Sedi na motorju in poveča količino zraka in goriva, ki vstopata v kompresijsko komoro. Uporablja moč, ki jo proizvaja motor, za delovanje, vendar ustvarja povečanje moči za več kot 50%, kar več kot kompenzira porabljeno energijo. To povečanje je opazno v vseh območjih delovanja, zlasti v spodnjih obratih, kjer je 1.8 natančnejši.
