Vsebina
- Delovanje palic stabilizatorjev
- Mesto stabilizacijskih palic
- Vrste stabilizacijskih palic
- Signali in simptomi okvare palice stabilizatorja
Leta 1906 je Alanson Brush ustvaril nov, bolj stabilen sistem vzmetenja, ki je imel sprednjo spiralno vzmet, amortizer in prilagodljive sprednje osi. Vse to se je zgodilo, ko je William Brush - Alansonov brat - strmoglavil avto zaradi osnovnega sistema vzmetenja vozila. Današnji vzmetni sistemi imajo palico - stabilizacijsko palico -, ki pokriva sprednje vzmetenje - in včasih tudi zadnje - za pomoč pri dinamičnem obnašanju avtomobila. Komplet kovinskih palic, znanih kot stabilizacijske palice, se pritrdijo na konce te palice in igrajo pomembno vlogo v vozilu.
Delovanje palic stabilizatorjev
Stabilizacijske palice povezujejo zibelko s stabilizatorjem na sprednji strani vozila, palico na pesto, šasijo in karoserijo zadnje osi na vozilo. Ta prekinitvena povezava ohranja raven telesa na maksimalno, krivulje pa se izvajajo hitro. Ta regulacija valjanja preprečuje premikanje teže vozila in povzroča izgubo nadzora nad vozilom.
Mesto stabilizacijskih palic
Proizvajalci avtomobilov namestijo en konec vsake palice stabilizacijske palice na koncu palic, drugi konec palic stabilizacijske palice pa na krmilni ročici.
Vrste stabilizacijskih palic
Obstajata dve glavni vrsti stabilizacijskih palic: enodelna in ena z več. Enodelna izvedba ima na koncih dolge palice z vijaki. Vijaki povežejo kardanske zgibe, da omogočajo majhne premike.
Stabilizacijske palice na splošno imajo skupaj 11 komponent, vključno z zaskočnim sornikom, štirimi gumijastimi pušami, štirimi podložkami, kovinsko rokavico in pritrdilno matico. Pri nameščanju delov palice stabilizatorja je treba vse komponente namestiti v pravilnem vrstnem redu. Če tega ne storite, se boste zaradi slabega krmiljenja in hrupa vzmetenja poslabšali.
Signali in simptomi okvare palice stabilizatorja
Ko je dvižni drog stabilizatorja okvarjen, ga je težko prepoznati - na splošno ta napaka ne povzroča zvoka. Če opazite čezmerno valjanje ali nagibanje karoserije pri vožnji v ovinku, je možno, da so kardanske zgibe obrabljene in povzročijo, da se ti premiki pojavijo v vozilu.
Stojalo za stabilizacijo palic z več kosi je okvarjeno zaradi kvarjenja gumijastih puše, kar bo povzročilo pretirano valjanje ali nagibanje telesa v ovinkih in glasbeni hrup s sprednjega dela. Razlog za zaslišanje je, da ko so pušice okvarjene, se povezava zrahlja in niha glede na tlakovanje ceste. V nekaterih primerih lahko udarci upognejo ali zlomijo palico. Ko se to zgodi, boste morda slišali rahlo trenje ali trkanje na sprednjem koncu in morda boste opazili prekomerno zvijanje telesa.
