Vsebina
Če imate po nastavitvi še vedno težave s kilometrino, bi moral biti kriv senzor absolutnega tlaka v razdelilniku (MAP) vašega motorja. Senzor MAP neprekinjeno primerja absolutni atmosferski tlak v sesalnem kolektorju vakuuma in pošlje ustrezen napetostni signal v računalnik vozila. Nato se odloči, ali bo povečal ali zmanjšal dovod goriva v motor in, odvisno od primera, prilagodi napredek vžiga. Slab senzor MAP pošlje napačen signal računalniku, kar lahko prekine porabo goriva in ogrozi splošno delovanje motorja. Vendar boste s temi preprostimi koraki lahko ugotovili, ali je senzor MAP vašega vozila izčrpan.
Korak 1
Poiščite senzor MAP vzdolž požarnega zidu (ognjevarna stena med motorjem in armaturno ploščo avtomobila) ali v motornem prostoru na sovoznikovi strani.
2. korak
Preverite, ali je sesalna cev priključena na senzor in ali je v dobrem stanju in brez ovir. Prepričajte se, da ni ohlapnih žic in da je električni priključek senzorja v dobri formi.
3. korak
Ugotovite, kateri tip senzorja MAP je nameščen v vašem vozilu: vrsta napetosti ali frekvence. Če nimate vrste napetosti, boste morali za ta test uporabiti voltmeter. Če gre za vrsto frekvence, je treba uporabiti tahometer. Če niste prepričani, kakšen tip imate, si oglejte servisni priročnik vozila.
4. korak
Odklopite električni konektor senzorja MAP in zavrtite ključ za vžig, vendar brez zagona motorja. Z voltmetrom izmerite referenčno napetost, tako da se pozitivnega referenčnega kabla dotaknete s pozitivnim in negativnim kablom na črno ozemljitveno žico, ki je konec priključka računalnika. Če referenčna napetost - približno 5 voltov - ne ustreza specifikacijam, morate najti vir težave. Znova priključite senzor MAP in izklopite ključ za vžig. Vozilo odpeljite k strokovnjaku na nadaljnje preskušanje.
5. korak
Voltmeter ali tahometer pritrdite na negativno ozemljitveno žico (črna), pozitivno pa na signalno žico. Priključek senzorja mora biti priključen. Tretja žica - referenčna žica - proizvaja samo 5-voltni signal. Po potrebi glejte diagram v servisnem priročniku vašega vozila. Morda je zaželeno, da se v žice vstavijo zatiči, da se pri tem preskusu priključijo sonde.
6. korak
Odklopite vakuumsko cev s senzorja MAP in pritrdite ročno vakuumsko črpalko.
7. korak
Obrnite in zavrtite ključ za vžig, vendar ne zaženite motorja.
8. korak
Odčitajte napetost ali vrtljajev na minuto. Z nič centimetri živega srebra (v hektogramih) v vakuumu bi morali dobiti približno 4,5 in 5 voltov ali med 300 in 320 vrt / min.
9. korak
Nanesite 5 vakuumskih hektogramov. Zdaj bi morali prebrati približno 3,75 voltov ali med 275 in 295 vrt / min.
10. korak
Zdaj nanesite 20 Hg vakuuma. Tokrat bi morali brati približno 1,1 volta ali med 200 in 215 vrtljaji na minuto. Primerjajte svoje branje s specifikacijami v priročniku za servisiranje vozila. Če vrednosti presegajo specifikacije, zamenjajte senzor MAP.
