Vsebina
Kolesni adapterji se uporabljajo za namestitev koles na vozilo, ki običajno ne bi ustrezala. Običajno so narejeni iz aluminija ali jekla in so na voljo v različnih velikostih in vrstah, tako da lahko večina koles prilega večini avtomobilov. Dokler sprememba ni preveč drastična in se upoštevajo omejitve teže in velikosti, jih je mogoče varno uporabljati.
Prva obsežna uporaba kolesnih adapterjev je bila pri Volkswagnovem hrošču. Luknja v njegovem pestu je bila zelo široka, tako da mu je bilo praktično nemogoče izdelati okrasna kolesa. Ljudje so začeli izdelovati adapterje, tako da je bilo na njih mogoče uporabljati kolesa, izdelana za vozila Chevrolet in Ford. Dandanes jih je mogoče najti za najrazličnejše aplikacije.
Uvod
Vrste kolesnih adapterjev
Najpogostejši tip kolesnega adapterja je ravno težka kovinska plošča, običajno iz aluminija ali jekla, z vnaprej izvrtanimi in nameščenimi luknjami in čepi. Nekateri so narejeni tako, da omogočajo montažo metričnih vrtalnih koles v standardnih vozilih SAE ali obratno. Uporabljajo se lahko tudi za bolj drastične spremembe, kot je namestitev standardnih koles SAE na stare hrošče, ki uporabljajo poseben vzorec vijakov. Nekateri adapterji samo povečajo razdaljo med pnevmatiko in pesto, tako da je mogoče uporabiti širši model.
Kako delujejo kolesni adapterji
Namen kolesnega adapterja je omogočiti uporabo kolesa v vozilu, v katerega se ne bi prilegalo. Imajo dva vzorca vijakov: enega v luknjah, ki se prilegata pestišču vozila, in drugega v vijakih, ki se prilegajo novim kolesom. Adapterji se lahko uporabljajo tudi za odmikanje koles stran od vozila, kadar je vzorec koles enak, vendar za njegovo montažo primanjkuje prostora. Adapter je na vozilo privit s posebnimi vijaki s stožčasto izvrtino, kolo pa je nato priviti v adapter, kot da bi šlo za pesto.
Kolesni adapterji vedno spremenijo geometrijo koles. Zaradi svoje oblike namestitve odtis ali položaj vozila puščajo širše, spreminjajo geometrijo poravnave in zahtevajo poravnavo sprednjih koles, da lahko vozilo vozi in pravilno zavija. Vozila s pogonom na sprednja kolesa potrebujejo tudi popravek zadnje nastavitve. Adapterjev ne smete uporabljati za vleko tovora, kot pri tovornjakih. Dodatna razdalja med kolesom in njegovim ležajem ustvarja vzvod, ki prej ni obstajal, kar povečuje možnosti okvare pod obremenitvijo.
Opozorila
Kolesni adapterji so namenjeni predvsem dekorativni vgradnji koles. Niso zasnovani za velike obremenitve ali močne ovinke, v teh pogojih pa se lahko zlomijo nizkokakovostni adapterji. Izogibati se je treba univerzalnim adapterjem. Izdelani so bili tako, da so se prilegali več avtomobilom, prilagodili so jih običajnemu vzorcu in imajo razpoke, ne luknje, in jih je mogoče nepravilno poravnati z umazanijo s ceste, luknjami ali drugim vremenom. Če pride do tega odstopanja pri visokih hitrostih, se adapter lahko zlomi in povzroči nesrečo.
