Vsebina
Ena glavnih težav z releji hladilnega ventilatorja Renault Mégane je njihova električna komponenta, električni del nekaterih vozil pa je izpostavljen večji stopnji okvar, saj je njihova zasnova bolj zapletena in njihovi tokokrogi bolj dovzetni za zunanje motnje .
Relejni vir energije in ozemljitev
To sta prvi dve komponenti za preverjanje, ali se ventilator ne vklopi, ko vklopite klimatsko napravo. Delujoča tuljava releja ima upor med 40 in 80 Ohmi, če pa je upor previsok, tudi če tuljava deluje, rele ne bo deloval in prišlo bo do okvare sistema. Prav tako lahko propade, kadar je električna obremenitev vezja zanj previsoka, kar je znano kot prekinitev. Ko tuljava ne bo odporna, bo treba rele zamenjati z novim, saj ne bo več deloval.
Termostatski ventil
Termostatski ventil lahko povzroči, da releji ventilatorja ne delujejo pravilno, saj sta oba v vezju zaporedno povezana, kar pomeni, da električni tok prehaja neposredno med njimi, in če eden preneha delovati, bo to vplivalo tudi na drugega. Če releji ne delujejo pravilno, lahko poskusite odstraniti termostat iz vezja tako, da vodite žico neposredno na releje. Slaba stran je, da če ga odstranite iz vezja, boste izgubili njegove funkcije, kar je treba upoštevati, preden se odločite za njegovo odstranitev. Preverite celovitost ohišja ventila, ki je prav tako odgovorno za uravnavanje temperature.
Varovalke
Preverite delovanje varovalk, ki so priključene na rele hladilnega ventilatorja, saj so morda iz nekega razloga pregorele ali prenehale delovati, zaradi česar se rele ni vklopil. Večina Méganov uporablja štiri releje, ki delujejo skupaj v notranjem prostoru, ki je na dnu plošče, na voznikovi strani; zato je težko natančno določiti, kje točno je težava. Preverite vse varovalke, od zgoraj navzdol, da ugotovite, v čem je napaka. Varovalka 14 ima običajno težave, prav tako rele D, ki je majhen, drugi od zgoraj navzdol v tem predelu.
Predenje
Releji so z varovalkami in ostalim vezjem povezani z električnimi žicami. Če so te žice prerezane ali poškodovane, vezje ne bo delovalo; potem morate pregledati vse ustrezne žice, ki so blizu releja. Pogosto težava z ožičenjem ni v strukturi žic, temveč v poškodbi njihove izolacije ali taljenju notranjih komponent zaradi toplote komponent, ki so v bližini. Preglejte žice v tem vezju in preverite, ali se dotikajo katere koli komponente, ki bi se lahko stopila ali povzročila interference, kot je sledilnik GPS ali kateri koli predmet, ki ga nosite, na primer zvočni sistem. Motnje so pogosta težava pri starejših avtomobilih, zlasti pri elektronskih sistemih s ključi, ki uporabljajo frekvence 418 in 433,92 MHz.
