Vsebina
Priklopniki, prikolice in prikolice so zelo koristni za velike obremenitve, kot so na primer motorna kolesa in pohištvo. Vendar je postavitev osi na podvozje priklopnika pomemben dejavnik za varnost voznika in drugih vozil ob cesti.
Identifikacija
Na priklopnikih obstajata dve vrsti konfiguracije osi. Izolirana osna konfiguracija (bolj znana kot enojna os) ima na vsaki strani priklopnika kolo. Tandemska konfiguracija osi (bolj znana kot dvojna os) ima dve osi in ima dve kolesi na vsaki strani prikolice, skupaj štiri kolesa, da bolje porazdelijo obremenitev.
Delovanje
Najboljši način za določitev konfiguracije osi, ki je potrebna za predvideno uporabo, je naslednji primer: priklopnik z enojno osjo, dolgo 3 m, bo imel 1,2 m podvozja za osjo in 1,8 m naprej. Se pravi, prikolica bo imela idealno konfiguracijo 60% tovora, nameščenega pred osjo in 40% zadaj. Pri dvoosni prikolici porazdelitev 60% in 40% obremenitve ne bo določala, kje bodo osi, ampak kje bo zibalnica. Roler je nihajni del, nameščen na vsaki strani podvozja, med obema osama, katerega naloga je uravnotežiti gibanje priklopnika med vzmetenjem sprednje in zadnje osi. Vzmetenja bodo nameščena glede na položaj zibalnice, na koncu pa bodo osi nameščene glede na položaj vzmetenja.
Premisleki
Mere priklopnika ne vključujejo glave (trikotna konstrukcija na sprednji strani priklopnika, ki se poveže z vlečno kljuko vozila). Upošteva se samo pravokotni del.
