Vsebina
V letalstvu in na kopenskih vozilih se hitrost določi drugače. Obstajata dve vrsti hitrosti: navedena hitrost (IAS) in dejanska hitrost (TAS). Oboji so običajno blizu, vendar TAS ponuja natančnejše merjenje kot IAS. Medtem ko kopenska vozila merijo svojo hitrost v kilometrih na uro, aeronavtika uporablja navtični sistem, ki kaže hitrost v navtičnih miljah na uro, ali vozle.
Pregled hitrosti
Vozlišče je osnovna merska enota hitrosti vodnih in zračnih vozil. Znan tudi kot navtična milja, je eno vozlišče 0,5 metra na sekundo, medtem ko je kilometer na uro 0,27 metra na sekundo. Drugi ukrep, ki se uporablja za označevanje hitrosti, je Mach. Machovo število ustreza razmerju med hitrostjo letala in hitrostjo zvoka. 1 Mach je hitrost zvoka, ki je enaka 661.7 vozlov.
Prikazana hitrost
Instrument, imenovan Pitotova cev, ki je običajno nameščen na nosu ali krilu letala, meri IAS. Ta cev, ki ima kot 90 stopinj, je usmerjena tako, da je sposobna meriti manj turbulentnega zračnega toka. Cev prejme toploto, da prepreči nastajanje ledu, kar bi zmanjšalo njegovo učinkovitost. Meri dinamični tlak, imenovan tudi udarni tlak ali udarni tlak, in statični tlak. Razlika med temi ukrepi je MRS, ki se običajno prikaže z uporabo enote KIAS ali označenih hitrosti hitrosti na zaslonu pilotske kabine.
Dejanska hitrost
TAS je dejanska potovalna hitrost letala glede na zrak okoli njega. To je natančnejša meritev, ki zahteva določitev dodatnih meritev. Izračuna se na podlagi IAS in različnih dejavnikov, ki vplivajo na njegovo odčitavanje, kot sta temperatura zunanjega zraka in zračni tlak. Uporablja tudi tabele, ki jih je treba določiti. Ta meritev je prikazana kot KTAS ali dejanska vozlišča hitrosti.
Premisleki
Instrumenti zrakoplova merijo IAS za določitev hitrosti, ki temelji na merjenju statičnega ali dinamičnega tlaka s pitotovo cevjo. Obstajajo trije standardi, ki zagotavljajo najvišjo možno natančnost merjenja IAS: meritve na ravni morja, temperature in vlažnosti znotraj standardnega in barometrskega tlaka 760 mmHg. Če kateri koli od teh dejavnikov ni optimalen, služba za notranjo revizijo ne bo natančna, tabele in drugi kazalniki, ki izračunavajo TAS, pa bodo zagotovili višjo stopnjo natančnosti.
