Vsebina
Tri glavne vrste avtomobilskih vžigalnih sistemov so mehanski, elektronski in brez distributerja. Ti sistemi imajo dve glavni funkciji. Najprej ustvarite več energije kot akumulator, da ustvarite iskrico in vžgete gorivo v motorju. Drugič, krmilite vžigalno točko, tako da lahko motor deluje v največji moči.
Mehanski sistemi
V glavnem jih sestavljajo ključ, tuljava, svečke in razdelilnik. Ko se ključ obrača, dokler se motor ne zažene, vžig začasno usmeri skupno napetost akumulatorja na zaganjalnik, ki zažene motor. Ko sprostite ključ, se vžig samodejno vrne v običajni položaj in baterija se preusmeri na tuljavo. Ta tuljava je elektromagnetni transformator, sestavljen iz voljnega železnega jedra, ovitega v primarni tokokrog na stotine zavojev težke bakrene žice in sekundarni tokokrog na tisoče tuljav iz fine bakrene žice. Tok, ki vstopa v tuljavo, se ojača z magnetnim poljem med žicami in jedrom. Nato ga distributer posreduje v stiku z njegovimi vžigalnimi mesti. Razdelilnik se vrti na osi, ki jo poganja odmična gred. Ko se vrti, vžigalne točke tuljavo tuljajo v intervalih glede na število vrtljajev motorja. Hitreje se zavrti krmiljenje ventila motorja, hitreje se vrti tudi razdelilnik in pogosteje niha sistemski tok v tuljavi. Ko novo breme vstopi v razdelilnik, na kratko shrani tovor in ga nato posreduje na naslednjo vžigalno svečko v zaporedju sinhronizacije. Nato vžigalna svečka ustvari iskro, ki tvori oblok v valju motorja, kar povzroči nov vžig in ohranja cikel.
Elektronski sistemi
So podobni mehaniki, vendar jih sinhronizirajo elektronsko in ne vžigalne točke. Elektronski krmilni modul, ločen od razdelilnika, vodi tok toka v primarnem krogu tuljave. V nekaterih elektronskih vžigalnih sistemih krmilni modul povzroči armatura ali magnet, ki se vrti v razdelilniku in modulu pošlje signal. Pri drugih modul deluje neodvisno od razdelilnika in ima senzorje, povezane z odmično gredjo ali motorjem.
Brez distribucijskih sistemov
Ti sistemi so odvisni od naprave za vbrizgavanje vozila in ne od distributerja. Imajo več vžigalnih tuljav - eno na vsaki dve sveči ali eno na svečo. Enota za vbrizg s pomočjo senzorjev motorja uravnava elektronski krmilni modul in usmerja tuljave k prižiganju sveč.
