Vsebina
Senzor pretoka zraka v vozilu ali MAF je sestavni del, ki meri pretok in gostoto zraka, ki vstopa v zgorevalno komoro. Vbrizgalni napravi vozila pomaga uravnavati mešanico zraka in goriva. Je ključna komponenta za delovanje motorja, zato jo morate takoj zamenjati, če preneha delovati ali začne delovati.
Injekcijska svetloba
Prvi in najbolj zanesljiv simptom okvarjenega ali pokvarjenega senzorja MAF je elektronska vbrizgalna lučka na plošči. Številne težave lahko povzročijo, da se ta lučka prižge, zato morate v centru za vbrizgavanje vozila prebrati, ali je luč povezana s tem senzorjem.
Računalniška analiza
Mehanik lahko analizira spomin vbrizgalnega centra vašega vozila in vam ga zaračuna ali pa to storite sami prek digitalnega skenerja vozila. Te naprave prodajajo v večini trgovin z avtodeli, in čeprav delujejo nekoliko drugače, so glede na znamko in model na splošno narejene za priključitev na diagnostični konektor, tako da lahko berejo izmenjavo podatkov. Po branju se prikaže ena ali več številčnih kod, katerih pomen je treba preveriti v referenčnem priročniku, ki je priložen optičnemu bralniku. Če to storite in koda optičnega bralnika kaže na napako senzorja MAF, ga boste morali pregledati in zamenjati. Te vrste senzorjev običajno ni mogoče popraviti, saj je zamenjava običajno stroškovno učinkovitejša.
Izvedba
Ker je MAF ključnega pomena za vzdrževanje ravnovesja mešanice zraka in goriva v motorju, lahko njegova okvara povzroči številne težave z zmogljivostmi, kot so velika poraba, zadušitev ali umiranje motorja in udarci zatiča. Obstajajo še druge težave, ki povzročajo enake simptome, zato ne kažejo posebej okvare tega senzorja. Ti simptomi pa se običajno pojavijo še preden se vklopi lučka za injiciranje.
Akumulacija delcev
Včasih MAF ne bo deloval pravilno, ker je umazan. Kljub temu da se zrak, ki gre skozi njega, filtrira, nekateri mikroskopski delci uspejo preiti in se na koncu kopičijo v senzorju. Večinoma to kopičenje ne bo zadoščalo za vpliv na MAF, če pa je prehudo, lahko na koncu moti. V takih primerih se lahko po odstranitvi in čiščenju vrne v delovanje.
Čiščenje
MAF je nameščen na ohišju zračnega filtra in z električnim snopom povezan z vbrizgalno napravo. Če odstranite podporne vijake in pas, boste lahko odstranili celoten senzor in ga odprli, da raziščete njegovo notranjost. Ta senzor je majhna enota z dvema izpostavljenima žicama, ki se segrevata, ko motor deluje. MAF nato izmeri pretok zraka in analizira, koliko ta pretok ohladi žice. Če ga morate očistiti, lahko za čiščenje te vrste senzorja uporabite poseben razpršilec ali čistilo za stike, nanesete neposredno na žice in pustite, da se posuši v senci. Ko je suho, ga lahko zdaj znova namestite v vozilo in lahko zaženete motor. Če lučka za vbrizg ugasne ali vozilo povrne prvotno zmogljivost, mora biti senzor samo umazan in ne pokvarjen.
