Vsebina
Veliko težav lahko povzroči nizko kompresijo motorja vašega skuterja. Nekateri od njih so notranji - kot slabi obroči - in jih je mogoče najti samo z razstavljanjem motorja. Drugi so vidni na zunanji strani motorja - kot ohlapno jadro - in jih je mogoče najti preprosto z dobrim fizičnim pregledom. Vendar pa vsi ti problemi puščajo nekaj znakov, da je nekaj narobe in da je vzrok lahko nizka kompresija.
Motor se ne bo zagnal
Včasih stiskanje pade toliko, da se motor preprosto ne zažene. Ta signal ne pomeni samodejno, da je razlog za težavo nizka kompresija. Lahko je preprosta kot prazen rezervoar za plin ali žica za sveče, ki je izklopljena. Ko ugotovite, da je kaj narobe, je najbolje, da odpravite vse najpreprostejše možne vzroke, preden se odločite za najhujše. Pomembno je tudi, če se motor trudi začeti; očitno je, da ima mrtvi motor potencialno slab problem - kot so deli, ki so se zataknili v motorju - kot tisti, ki se mora poskusiti začeti nekajkrat. Če problem stiskanja ohranja vaš skuter po vžigu, je lahko to zelo drago popravilo.
Motor s čudnim zagonom
Možno je tudi, da se motor zažene, vendar morate poskusiti večkrat in ne morete napovedati, kdaj bo končno deloval. Ko je motor vklopljen, teče napačno. Pospešuješ, vendar nimaš odgovora v spinu. Čeprav je nizka kompresija pogosto težko odpraviti, je dejstvo, da motor še deluje, spodbudno. Stiskanje je najbolje preizkušeno, ko je motor vroč in delujoč; V tem primeru je težava verjetno manj resna - morda še vedno draga, vendar manj kot polno okrevanje motorja. Verjetno je nekaj tako preprostega kot zdrobljen sklep.
Motor nima sile
Vaš skuter lahko začnete in celo deluje razumno, medtem ko stojite mirno, vendar izgubite zmogljivost, ko začnete pospeševati. Včasih se počasi pospešuje, kar povzroči hitrost; včasih lahko začnete dovolj dobro, vendar hitro izgubite moč in umrete. Plezanje po pobočju lahko postane nemogoče; morda boste celo morali pomagati svojemu skuterju na nežnih pobočjih. Čeprav je to pogost pojav težav s stiskanjem, je lahko tudi sklopka ali pas. Še enkrat, najbolje je, da poiščete te enostavnejše (in potencialno cenejše) težave, preden menite, da je nizka.
Burning Oil
Eden od najpogostejših tradicionalnih znakov nizke stisnjenosti je vonj - in morda dim - izžganega olja, ki prihaja iz vašega izpušnega sistema. Če je ta situacija prikazana v povezavi z enim od prej omenjenih, je preverjanje stiskanja vsekakor potrebno.
