Vsebina

• Korak 1
• 2. korak
• 3. korak
• 4. korak
• 5. korak
• 6. korak

Senzor položaja plina (TPS) zagotavlja osnovne informacije za centralno vbrizgavanje motorja. Te podatke uporablja za zagotavljanje bolj ali manj energije, kot želi voznik. Težave s tem senzorjem pri pospeševanju pogosto povzročajo oklevanje ali zatiranje. Preverjanje delovanja tega senzorja je zelo preprosto in enostavno po spodnjih korakih, tudi če le malo poznate električna vezja ali se želite naučiti le osnovnih postopkov za odpravljanje težav.

Korak 1

Odprite pokrov vozila in poiščite TPS v motornem prostoru. Njegova najpogostejša lokacija je zunaj - desno ali levo - telesa dušilke ali cevi uplinjača. Na tem mestu boste videli majhno črno škatlo s tremi žicami, ki prihajajo iz njenega priključka.

2. korak

Sprostite električni konektor TPS. Vključite kontakt, vendar ne zaženite motorja. Z voltmetrom preizkusite sponke konektorjev na strani nadzorne plošče, da preverite, ali je poslana ustrezna napetost. Dotaknite se negativne sonde na maso priključka priključka, ki je običajno črna žica, in pozitivne sonde, rdeče, na referenčno napetostno žico terminala, ki je običajno modre ali sive barve. Dobili bi konstantno meritev 5 voltov. Če dobimo drugo vrednost, je napetostna žica odprta ali v kratkem stiku. Izklopite kontakt in ponovno priključite konektor na senzor.

3. korak

Preverite, ali TPS pošilja signalno napetost na nadzorno ploščo. V ozemljitveni kabel vstavite zatič, drugega pa v žico signalne napetosti in z aligatorji priključite sonde voltmetra na nožice. Zaženite motor. Med gledanjem voltmetra metulja ročno odprite in zaprite. Napetost se mora postopoma povečevati, med 1 V in 5 V, in se vrniti na 1 V. Če niha ali se ne spremeni, zamenjajte TPS. Po tem ustavite motor.

4. korak

Preizkusite odpornost TPS. To je alternativna metoda za testiranje TPS, ki ima spremenljiv upor. Odklopite priključek TPS, multimeter nastavite na Ohm in priključite sonde na napajalne in signalne kontakte na senzorju. Ročno odprite in zaprite plin in preverite upor, prikazan na števcu. Med odpiranjem in zapiranjem metulja bi se moral postopoma povečevati in zmanjševati. Če se nenadoma spremeni, se ne spremeni ali če ni upora, zamenjajte senzor.

5. korak

Prilagodite senzor, saj je treba nekatere modele občasno prilagajati. Imajo nekaj vijakov, ki omogočajo njihovo pravilno obračanje. Multimeter priključite kot v prejšnjem koraku in vrtite senzor, dokler ne dobite upora, navedenega v servisnem priročniku vašega vozila. Privijte vijake in preverite upornost senzorja, kot v prejšnjem koraku.

6. korak

Priključite priključek TPS, zaženite motor in preverite delovanje avtomobila.