Vsebina
Distančniki za kolesa so okrogli kovinski deli, ki gredo med pesto in kolesom avtomobila ali tovornjaka. Kolo pustijo dlje od karoserije in se uporabljajo iz različnih razlogov, vključno z ustreznostjo, zmogljivostjo in videzom. Obstajata dve glavni vrsti distančnikov. Prva je preprosta zasnova, ki drsi po obstoječih vijakih in žebljih. Druga je vrsta, ki je privita na pokrovček avtomobila. Nato se kolesa privijejo na distančnik.
Ustreznost
Distančniki se najpogosteje uporabljajo za zagotovitev, da se določen komplet koles pravilno prilega vozilu, če so nepravilno uravnotežena. Če kolesa motijo vzmetenje ali sestavne dele karoserije v notranjem loku kolesa, lahko to težavo reši namestitev kompleta distančnikov, saj pušča kolesa bolj oddaljena od karoserije. Po drugi strani lahko distančniki povzročajo težave z motnjami, saj lahko kolesa približajo robovom blatnika in delajo okoli njihovih odprtin.
Videz
Drug razlog, zakaj se uporabljajo distančniki za kolesa, je ta, da vozilo izgleda boljše. Kolesa, ki segajo do roba karoserije vozila (vendar ne peljejo mimo njega), mu dajo boljšo držo, saj se tako tudi namesti na cesto. Podjetja, kot je Porsche, že leta uporabljajo distančnike ne samo za izboljšanje vzdrževanja, temveč tudi za bolj agresiven videz avtomobila. Če pa so preširoke, lahko to povzroči čuden videz, pri katerem kolesa štrlijo predaleč od karoserije avtomobila.
Izvedba
Drugi razlog za uporabo distančnikov je večja vodljivost vašega vozila. Nameščeni so med pokrovčkom pest in kolesom ter ga potiskajo stran od podvozja, s čimer se poveča razdalja med kolesi. To poveča oprijem vašega avtomobila na ovinkih in vam omogoča hitrejše zavijanje. Distančniki lahko spremenijo tudi ravnotežje pri upravljanju vašega avtomobila. Če jih na primer namestite zadaj, spredaj pa ne, boste imeli več oprijema zadaj, zaradi česar se bo vaš avto obrnil, to pomeni, da bo sprednja stran med ovinkom zaradi ovinka zaradi ovinka povečan oprijem zadaj.
Obrabljena komponenta
Distančniki za kolesa lahko pospešijo obrabo komponent vzmetenja in pesta zaradi povečane obremenitve delov, ki jih je proizvajalec izdelal do določenih odstopanj. Ker so kolesa bolj oddaljena od pesta, je večji pritisk na ležaj, pesto in / ali os, zaradi česar ti deli prezgodaj odpovedo.
Težje krmiljenje
Glede na velikost distančnikov lahko krmiljenje postane težje. Večja razdalja med kolesi pomeni, da je za njegovo obračanje potrebno več napora, kar lahko oteži obračanje kolesa. Spet je odvisno od širine distančnika. Majhen, širok 0,6 cm, ne bo imel tolikšnega učinka kot 2,5 cm ali 5 cm.
