Vsebina
Zunanja okvara vžiga na Yamahi 115 R je lahko povezana z vžignim sistemom za izpraznitev kondenzatorja motorja ali CDI. To ni edini možni vzrok težav, kot so občasno segrevanje vžigalnih svečk ali okvara modula za vžig. To so simptomi in so lahko posledica drugih motenj. Dobra diagnoza in reševanje težav sta bistvenega pomena za prepoznavanje pravega vzroka težave.
Prekinjeno ogrevanje
Dober indukcijski tahometer lahko uporabite za primerjavo ogrevanja svečke na valjih od prostega teka do odprtega plina. Meri število vrtljajev na minuto v motorju s štetjem števila električnih impulzov, ki se pojavijo znotraj tuljave ali znotraj valja motorja, pri čemer je slednji običajno "številka 1" ali višja. Če se ta naprava premakne v različne cilindre motorja, kjer se ena od njih segreva v presledkih, se zdi, da bo valj ustvarjal manj obratov na minuto. Če obstaja razlika med jeklenko in ostalimi, je vzrok lahko tuljava statorja, tuljava naboja ali celo vžigalna tuljava, ki pri določenih temperaturah ali pri določenih pogojih obremenitve kratkotrajno tvori zemljo. To je lahko tudi posledica notranje napake v CDI.
Napaka cilindra
Yamahini zunanji motorji, proizvedeni po letu 2001, običajno uporabljajo vžigni modul ali CDI na valj. Ko vidite kakšne okvare jeklenke, najprej preverite tuljavo za ta valj. Če ima motor več CDI-jev, jih premaknite iz enega cilindra v drugega, da vidite, ali je težava še vedno prisotna. Če težava ostane z originalnim bobnom, bo glavni vzrok drugačen del ali sistem CDI.
Moduli za vžig gorijo
Ko motor neprestano izklopi vžigalne module, zlasti če je težava vedno znova omejena na iste jeklenke, je treba zamenjati vžigalne tuljave. Slaba tuljava bo ustvarila induktivno zanko, ki bo uničila module. Tuljava lahko izgleda dobro z vsemi možnimi testi, zato je edina stvar, ki dela zanje, zamenjava. Če je zamenjana in problem še vedno obstaja, je lahko stator, saj lahko, če je dobro preizkušen, pošlje module napetostne napetosti, zaradi česar jih odpovedo.
Odpravljanje težav
Reševanje problema z Yamahinim 115R sternim CDI je kot rešiti vsak problem - začeti s sistemom, nato pa preizkusiti komponente v logičnem redu, da ga zmanjšamo na posamezen podsistem ali del. Pri preskušanju CDI, da ugotovite, ali je povezan z napako vžiga, mora biti problem prisoten med preskusom. Če to pomeni, da se pojavlja občasen problem le pri določeni temperaturi ali pod določeno obremenitvijo, lahko poškodovane komponente opravijo preskuse.
To pomeni, da morate bodisi preizkusiti težavo, ko se to dogaja naravno, ali pa jo povzročiti s podvojitvijo delovnih pogojev, v katerih se pojavi, tudi če gre za odhod s čolnom.
