Vsebina
Audi (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Audi_quattro.jpg)
Kaj je sistem štirikolesnega pogona Audi Quattro?
Sistem štirikolesnega pogona zagotavlja električno energijo za vsa štiri kolesa, s čimer se znatno izboljšajo terenski in oprijem. Vlečni sistem običajno pošilja moč na obe osi avtomobila, ko je gumb aktiviran na voznikovi plošči, medtem ko preostanek časa napaja samo zadnjo os. To je zato, ker je pri standardnih diferencialih odpiranja in blokiranja vozilo težko opraviti krivulje na ravnih cestah, ko je aktiviran štirikolesni pogon. Audi Quattro je našel pot okoli tega problema in razvil sistem, ki ves čas pošilja moč na vsa štiri kolesa. Tehnično je takšno vozilo označeno kot oprijem na vseh kolesih.
Struktura
Struktura pogona na štiri kolesa se začne pri prenosu. Na splošno ima avtomobil s štirikolesnim pogonom dvokraki prenosni pogon, ki nadzoruje razlike v sprednji in zadnji osi. Verzija Audi pa nima vlečne škatle. Namesto tega je Torsenov diferencial, iz katerega se raztezata dva vlečna vzvoda. Vsaka od njih se poveže z diferencialom Torsen na vsaki osi vozila.
Strojništvo
Moč se prenaša tudi s treh Torsen diferencialov na kolesa, ko vozilo vozi na ravni in pravilni površini. Moč je razdeljena, ko je na enem kolesu več upora kot v drugem. Na primer, ko potniško stransko kolo zapusti cesto proti gramozu, ji daje večjo odpornost kot na kolo na voznikovi strani. To povzroči spremembo moči, ki jo na kolesa pošlje sprednja os. Diferencial Torsen omogoča večjo moč voznikovega kolesa za kompenzacijo. Podobno bi, če bi bila oba kolesa izven ceste, diferencial poslal več moči na zadnjo os kot na prednjo os.
