Vsebina
Zobni menjalnik je par zobnikov. Enega od njih poganja vhodni priključek, običajno motor, ki ima določeno hitrost, v vrtljajih na minuto in navor. Navor je rotacijska sila. Menjalnik prestavi vhodno silo in hitrost v različne sile in hitrosti na izhodu. Skupna količina energije pa ostaja enaka. Prenos vašega avtomobila je primer reduktorja. V prvi prestavi se hitrost motorja prevede v nizko hitrost z visokim navorom, v peti prestavi pa se izhodna prestava hitro obrne, vendar z nizkim navorom. Izhodni navor lahko izračunate s številko, ki se imenuje prestavno razmerje gonila.
Navodila
-
V specifikacijah poiščite navor motorja.
-
Poiščite prestavno razmerje vašega reduktorja, če imate potrebno dokumentacijo. Če nimate nobene embalaže ali dokumentacije menjalnika, preštejte zobe na vsaki prestavi. Prestavno razmerje je število zob izhodne prestave, deljeno s številom zob vhodne prestave, ki je priključeno na motor. Če ne želite prešteti zob, izmerite premer vsakega sredinskega orodja do točke stika med njimi. Premer izhodnega gonila delite s premerom vhodne prestave.
-
Da dobite izhodni navor, pomnožite navor motorja s prestavnim razmerjem. Na primer, motor, ki izprazni 10 Nm navora, ki se uporablja z menjalnikom hitrosti s prestavnim razmerjem 10: 1, vam bo v izhodnem gonilu dal 100 Nm navora.
-
Če je proizvajalec te informacije objavil, pomnožite izhodni navor z nazivnim izkoristkom reduktorja. Rezultat je dejanski izhodni navor gonila. Izračun v tretjem koraku predpostavlja, da menjalnik prenaša energijo popolnoma in učinkovito, v resnici pa vsi menjalniki zaradi trenja izgubijo nekaj energije. Lahki plastični zobniki so zelo učinkoviti in pri številnih aplikacijah lahko prezrete oceno učinkovitosti. Pri gonilih za težke kovine ali kritičnih aplikacijah pa upoštevajte učinkovitost gonila.
